Na odborném workshopu projektu Městská mobilita Chomutova a Jirkova se setkali zástupci obcí, institucí i odborné veřejnosti, aby společně probrali a seřadili nejpalčivější problémy v dopravě. Ukázalo se, že v praxi jsou některé z nich ještě významnější, než naznačovala analytická data.

Shrnutí prvního odborného workshopu k Městské mobilitě Chomutova a Jirkova

Ve čtvrtek 26. února 2026 proběhl první odborný workshop projektu Městská mobilita Chomutova a Jirkova.

Cílem bylo pojmenovat hlavní dopravní problémy identifikované v analytické části projektu, probrat jejich dopady v reálném provozu a stanovit jejich priority pro návrhovou část Plánu udržitelné mobility. Právě tato prioritizace přitom určuje, na co se města zaměří jako první.

Přes 45 účastníků pracovalo u pěti tematických stolů zaměřených na veřejnou dopravu, individuální automobilovou dopravu, dopravu v klidu, aktivní mobilitu a také na životní prostředí, organizaci dopravy a služby. Každý stůl vycházel z předem připraveného pořadí problémů založeného na datech a zpětné vazbě veřejnosti. Diskuze ale ukázala, že při pohledu z každodenní praxe se vnímání některých priorit posouvá.

Debaty přinesly nejen priority, ale také nové informace pro další rozvoj debaty a spolupráci. Účelem této aktuality je však pouze shrnout základní výsledky. Podrobnější zpracování jednotlivých diskuzí bude předmětem navazujících výstupů.

Veřejná doprava

Na prvních místech zůstaly nízký podíl MHD na přepravě a zdržování spojů v kolonách. Výš se ale posunulo i téma nevyužitého potenciálu parciálních trolejbusů, které se v místních podmínkách ukázalo jako důležitější, než naznačovalo původní pořadí.

Individuální automobilová doprava

Do popředí se dostaly především strategické křižovatky narážející na svou kapacitu. Vedle průtahu I/13 se jako významné ukázaly i dopravní špičky u škol a jejich dopad na bezpečnost provozu a okolní ulice. Problémy každodenního fungování města byly vnímány od koncepce dopravního skeletu po lokální nastavení pravidel v ulicích.

Doprava v klidu (parkování)

Pořadí problémů se změnilo i u parkování. Zatímco analytická část kladla důraz na ochranu rezidentů, odborná diskuse posunula do čela nelegální parkování a nedostatek dlouhodobého a záchytného parkování. Právě tyto problémy mají podle účastníků nejpřímější dopad na obyvatele.

Aktivní mobilita

Na první místo se dostala bezpečnost přechodů pro chodce. Hned za ní potřeba souvislé a funkční cyklistické sítě pro každodenní využití. Diskuze vyjma základních témat otevřela mnoho nových, které budou dále prověřeny.

Životní prostředí, organizace dopravy a služby

Vysoko zůstala témata zastaralého řízení světelné signalizace a absence preference MHD. Výrazně se ale posunulo také téma kapacity služby zajišťující převoz starších občanů, což ukazuje, že vedle infrastruktury hraje důležitou roli také dostupnost samotných služeb pro každodenní mobilitu.

Co bude dál?

Workshop potvrdil, že analytická data jsou důležitým základem pro plánování dopravy, ale skutečné pořadí priorit je nutné ověřovat v přímé diskusi s těmi, kteří dopravu ve městě denně řeší v praxi.

Právě tato kombinace dat a zkušeností bude v rámci návrhové části určovat, jakým směrem se bude doprava v Chomutově a Jirkově dál rozvíjet.

Důležité pak je pravidelně kontrolovat její směr, takže jsou naplánovány ještě navazující akce.

Veřejné projednání

Jednou z akcí navazujících na odborný workshop bude veřejné projednání, kde dostane prostor širší veřejnost.

Veřejné zasedání k projektu Městská mobilita Chomutova a Jirkova se uskuteční 9. 4. 2026 od 15:00 na adrese Chelčického 98/3, Chomutov.

👉 Využijte příležitosti seznámit se s návrhem ještě před jeho dokončením a zapojit se do jeho finální podoby.

Kam se ve městě pohybujeme, čím nejčastěji cestujeme a kolik času denně strávíme na cestách – to všechno tvoří obraz dopravy, kterou každý den spoluutváříme. Abychom mohli lépe porozumět potřebám obyvatel Chomutova a Jirkova, připravili jsme Průzkum dopravního chování, který je nyní otevřen všem, kdo chtějí svému městu pomoci k lepší dopravě.

O průzkumu

Průzkum dopravního chování je důležitou součástí projektu Městská mobilita Chomutova a Jirkova, který navazuje na Plán udržitelné městské mobility z roku 2020. Cílem průzkumu je zjistit, jak lidé ve městě skutečně cestují, jaké dopravní prostředky používají, kam a jak často dojíždějí, zkrátka jak vypadá dopravní chování jejich domácnosti. Získaná data pomohou vytvořit reálný dopravní profil obou měst a stanou se jedním z podkladů pro návrh nových dopravních opatření.

Jak průzkum probíhá

Dotazník se zaměřuje na tři základní oblasti – popis domácnosti, jednotlivých členů a jejich každodenních cest. Vyplnění zabere přibližně deset až patnáct minut a všechna data jsou zpracovávána anonymně. Do průzkumu se můžete zapojit jednoduše online.

👉 Účastnit se Průzkumu dopravního chování

Zapojte se a vyhrajte

Vyplněním dotazníku pomůžete nejen městům, ale i sami sobě. Jako poděkování za váš čas jsme připravili slosování o 20 odměn ve výši 1 000 Kč pro zapojené domácnosti. Do soutěže budou zařazeni všichni, kdo dotazník vyplní kompletně a na konci uvedou svou e-mailovou adresu. Losování proběhne těsně před vánočními svátky.

Terénní sběr odpovědí

Kromě online verze probíhá během listopadu také terénní sběr dat. Do průzkumu se jako tazatelé zapojují např. členové klubu seniorů, pracovníci sociálních služeb a zástupci bytových družstev. Pokud vás někdo z nich osloví, můžete dotazník vyplnit společně a pomoci tak doplnit důležitá data o dopravním chování domácností.

Odměnu v soutěži mohou získat i domácnosti, které dotazník vyplní v rámci tohoto terénního sběru.

O projektu

Průzkum je součástí analytické fáze projektu Městská mobilita Chomutova a Jirkova, který vzniká s podporou obou měst a jejich organizací. Cílem projektu je vytvořit dlouhodobou strategii, která zlepší dostupnost, bezpečnost a kvalitu dopravy pro všechny skupiny obyvatel.

Více informací o Městské mobilitě Chomutova a Jirkova najdete na stránce O projektu.

Soutěž
– Pravidla soutěže
– Zpracování osobních údajů

Chomutov a Jirkov mají od léta 2024 svůj společný „jízdní řád“ pro dopravu všeho druhu. Na papíře se jmenuje Plán udržitelné městské mobility měst Chomutova a Jirkova, ale říkáme mu jen Městská mobilita Chomutova a Jirkova. Dokument má přes 480 stran analýz, návrhů a příloh. A právě teď probíhá jeho kompletní aktualizace.

Co je to „Městská mobilita Chomutova a Jirkova“ a jaké jsou její cíle?

Jednou větou můžeme říct, že je to “Manuál pro dopravu všeho druhu – od chůze, přes trolejbusy, až po auta – který hledá férový kompromis v prostoru, čase a penězích.“

Městská mobilita Chomutova a Jirkova dlouhodobě sleduje několik hlavních cílů, kterých by do roku 2050 chtěla dosáhnout. Mezi ty základní patří zlepšení mobility a dostupnosti města pro všechny osoby, zvyšování bezpečnosti silničního provozu, zklidňování dopravy a podpora veřejného prostoru, změna dělby ve prospěch veřejné dopravy a aktivní mobility, snižování negativních vlivů dopravy na životní prostředí, podpora inteligentních dopravně-telematických systémů, vytvoření základu plánování investic do dopravní infrastruktury a několik dalších.

Obecně se usiluje o snížení podílu individuální automobilové dopravy formou logických a konkurenceschopných alternativ.

Jak je na tom aktivní doprava v Chomutově a Jirkově?

Z pohledu cyklistické dopravy dosahuje v řešeném území nabídka cyklistických tras celkové délky 24 km (měřeno jednosměrně). Téměř 33 % tras vede po silnicích nižších tříd. Komplikace při vedení cyklistických tras někdy také nastávají při společném provozu chodců a cyklistů. Hlavně v případech, kdy je pěší trasa koncipována jako bezbariérová, nebo při vyšších intenzitách chodců a cyklistů souhrnně. V neposlední řadě pak je slabým místem cyklistické dopravy neucelenost celé cyklistické sítě pro její denní používání.

Z pohledu pěší dopravy je analýza zaměřená především na základní síť pěších tras, která je koncipována tak, aby v maximální možné míře zajišťovala vhodné podmínky pro osoby se sníženou schopností pohybu nebo orientace. Takových tras mají obě města dohromady přes 166 km (měřeno jednosměrně). Zhruba 33 % dopravních nehod s účastí chodce (z celkových 31 DN) se stalo na přechodech pro chodce a polovina z nich měla za následek těžké zranění.

Co víme o veřejné hromadné dopravě?

Veřejná hromadná doprava, která byla analyzována z pohledu MHD, veřejných linkových autobusů a železnice, je jako běžný dopravní prostředek využívána ve 23 % cest. V MHD cestuje za 24 hodin pracovního dne 31,2 tis. lidí. Železniční osobní doprava za běžný pracovní den přepraví 4,8 tisíc cestujících a linková autobusová doprava 4,6 tisíc.

Mezi zjištěné neduhy veřejné hromadné dopravy patří podle veřejnosti např. absence multimodálního přístupu (kombinace automobilové a veřejné hromadné dopravy, např. jako záchytná parkoviště u nádraží apod.). Závažným problémem je i zpomalování vozidel hromadné dopravy na silnicích kvůli chybějícímu upřednostnění.

Jak je na tom město z pohledu automobilů?

Automobil pro své pravidelné cesty využívá v obou městech skoro 49 % cestujících. Asi není překvapením, že nejvytíženější křižovatkou v řešeném území je okružní křižovatka v centru Chomutova: Palackého-Lipská, která za 24 hodin “odbaví” 39 308 vozidel.

Automobilová doprava má pro chod obou měst nezastupitelné místo. Ale čím více je aut, tím více neduhů se objevuje.

Průměrně sedí v jednom osobním autě 1,4 osoby. Toto číslo se pořád zmenšuje, roste ale počet aut. Vede to k významné prostorové náročnosti, která se projevuje zejména při potřebě vozidlo někde zaparkovat nebo odstavit. Nejvíce je to znát na sídlištích, v nočních hodinách, kdy bylo při průzkumu v Chomutově ze zhruba 6,1 tis. vozidel 16 % odstaveno nevyhovujícím způsobem a v Jirkově to bylo ze zhruba 2,8 tis. cca 18 % vozidel.

Co s tím chtějí obě města udělat, jaká je vize?

Obě města mají mnoho příležitostí a nástrojů k tomu, aby mohla situaci do budoucna řešit. Dobrou zprávou je, že na tom díky Městské mobilitě už několik let pracují. Změna se však projeví až v dlouhodobém horizontu.

Kombinací různých opatření a aktivit, chtějí města podpořit změnu tzv. dělby přepravní práce (podíly jednotlivých druhů dopravy na přepravě). Taková je jejich vize. Cílem je v tomto případě snížit podíl automobilové dopravy, díky podpoře ostatních druhů dopravy, především VHD.

Jak konkrétně toho chtějí dosáhnout?

Říká se tomu efekt synergie opatření, kdy kombinací různých opatření v různých systémech dopravy dojde k postupné změně dopravního chování a návyků.

Například v rámci pěší dopravy jsou obě města zaměřená na dopravní zklidnění, zvýšení bezpečnosti a opravy nevyhovujících přechodů a tras.

V rámci cyklistické dopravy chtějí ucelit a rozšířit základní cyklistickou síť a zaměřit se při tom na tvorbu bezpečných tras, které se nebudou bát využívat i děti.

V rámci parkování jsou opatření zaměřená na větší ochranu bydlících (rezidentů) se současným budováním větších parkovacích kapacit, především ve formě záchytných parkovišť s dobrou návazností na MHD.

U MHD se počítá s modernizací infrastruktury, vozového parku a také s preferencí těchto vozidel v dopravním proudu.

Ani individuální automobilová doprava nepřijde zkrátka, právě naopak, protože se pracuje na modernizaci a přestavbě vybraných křižovatek, na stavbě silničních přeložek a také homogenizaci průtahu silnice I/13.

Co se děje a bude dít dál?

V současné době probíhá aktualizace Městské mobility. Základem každé komplexní aktualizace je pečlivá analýza dopravních systémů a na té aktuálně pracuje mnoho odborníků.

Městská mobilita Chomutova a Jirkova je tak nyní v analytické fázi, v rámci které má za sebou mimo jiné průzkum 28 křižovatek, celodenní průzkum parkování v centrech obou městech, směrový průzkum na hranicích měst a také noční průzkum statické dopravy v centrech a jejich navazujícím okolí.

Před námi je ještě několik dopravních průzkumů, jako např. průzkum mobility obyvatel nebo průzkum veřejné hromadné dopravy. Ty proběhnou hned po prázdninách. Vše bude následně shrnuto v rámci Analytické části, o které budeme znovu informovat na všech komunikačních kanálech.

Celý projekt aktualizace by měl být dokončen v závěru roku 2026. Jeho součástí bude ještě mnoho participačních aktivit, díky kterým máte šanci ovlivnit to, jak budete ve svých městech cestovat za pět, deset i dvacet let.

Článek vyšel také:
– Chomutovské noviny 08/25 (stáhnout PDF)
– Jirkovské noviny 08/25 (stáhnout PDF)

Strategický plán na zefektivnění dopravy v Chomutově a Jirkově vznikl v roce 2020. Vychází ale z průzkumů a dat ještě o něco starších. Aby odpovídal aktuálním i budoucím dopravním potřebám občanů, doporučila Komise pro posuzování dokumentů městské mobility jeho další aktualizaci.

Aktualizace plánu

Plán udržitelné městské mobility měst Chomutova a Jirkova dostal letos v létě zjednodušený název „Městská mobilita Chomutova a Jirkova“ a modernizovaný web s novou internetovou adresou mobilita.chomutov-jirkov.cz, která zdůrazňuje rovnocenné partnerství obou měst v projektu.

Města se neustále vyvíjí a spolu s nimi i dopravní potřeby občanů, proto je důležité plán udržitelné mobility čas od času aktualizovat. Klíčové je ve všech fázích zapojení jak odborníků, tak široké veřejnosti. V rámci dvouletého projektu tak bude postupně přibývat celá řada komunikačních a participačních aktivit, o kterých vás budeme informovat i na těchto stránkách.

O plánu mobility

První Plán na zefektivnění dopravy ve městech Chomutov a Jirkov vznikal postupně už od roku 2018. V rámci Analytické části nejdříve probíhá sběr a zpracování dat, aby v Návrhové části přišlo na řadu vyhodnocení poznatků a návrh konkrétních opatření a řešení. Schvalovací část zajišťuje postupnou implementaci celého plánu mezi strategické projekty a fáze aktualizací pak prověřuje, jestli jsou navržená řešení stále relevantní, a zda jde vývoj dopravy ve městech tím správným směrem.

Hlavním cílem Městské mobility Chomutova a Jirkova je zlepšit mobilitu v obou městech a zároveň snížit zátěž, kterou doprava představuje pro jejich obyvatele a životní prostředí. Projekt se zaměřuje na všechny způsoby dopravy a jejich vzájemné propojení, ať už jde o pěší, cyklistickou, veřejnou nebo automobilovou dopravu.

Více o projektu a jeho dalších cílech se dozvíte na této stránce. Budeme rádi, když s námi budete sledovat další vývoj plánu mobility, a v rámci jeho aktualizace se zapojíte do všech plánovaných aktivit.

Naše města Chomutov a Jirkov se nyní mohou pyšnit plnohodnotným Plánem udržitelné městské mobility (SUMP), který byl oficiálně schválen komisí Ministerstva dopravy ČR dne 28. 5. 2024. 🎉 Tento strategický dokument nám umožní efektivně řešit dopravní problémy a nasměrovat rozvoj dopravy tak, aby byl dlouhodobě udržitelný a přívětivý pro všechny obyvatele.

I přes tento úspěch ale naše práce nekončí. Města se neustále vyvíjejí, a s nimi i dopravní potřeby občanů. Vzhledem k tomu, že Plán mobility je zčásti založen na datech z roku 2018, již nyní připravujeme jeho komplexní aktualizaci, aby odpovídal očekávaným budoucím potřebám a podmínkám. Část o veřejné hromadné dopravě jsme úspěšně aktualizovali již na začátku tohoto roku.

Plánujeme také rozvíjet další projekty, jako jsou online bezbariérové trasy, které usnadní přesun osobám se sníženou schopností pohybu a orientace, nebo firemní plány mobility, které pomohou zlepšit dopravní situaci v rámci místních podniků. 

Podrobné výstupy a aktuální dokumenty najdete v sekci “DOKUMENTY” na našem webu.

Děkujeme všem, kteří se podíleli na zpracování, projednání a schválení tohoto klíčového dokumentu!